坠落的MU5735上有132位人员，其中旅客123人、机组9人。
记者｜ 李晓洁
编辑｜王珊
飞机坠落的地方就在距离村子一公里多的地方。孙明当时正在家里睡午觉，突然一声巨大的“轰隆声”将他震醒了。他觉得是有什么东西从天上掉下来，就从屋里跑出去看。他看到远处在冒烟，白烟中还掺着黑色，看不清楚是什么东西。“起烟了，可能要着火”，他想着危险，要赶紧去看看。像他这样自小生长在山里的村民，森林防火意识都很强。他骑着摩托车就奔出了家，路上碰到其他村民也在往那边赶，他让一个人坐在他的后座上。等他赶到山脚的时候，人密密麻麻的，瞅着有一百多号人。“在路上，听人说，好像是飞机出事了。”
疑似东航坠毁客机残骸 图片来源：@人民日报 视频截图
孙明站在山脚边，他记得那时大概是下午三点出头。坠落的地方算是个山谷，种着一片橘子，没有村民居住，地面上的土都变成了灰色，到处是飞机的残片，除此之外，什么都没有。山上也没什么火了，“地面比较潮湿，而且之前就已经砍出了防火带，所以离得远，火着不起来，我们当时担心烟会着火，就又砍了一会。”孙明说，没多会，消防官兵和村干部都赶来了。再之后，村里的路都封了起来，一个在县城上班的村民告诉本刊，封路是担心村民开车回家将道路堵上，影响救援。“村道就三四米宽，有时候两辆车会车，就要挪一挪。”
直到一个小时之后，也就是3月21日16时34分，中国民用航空局官网的通报，才让这群自发前往灭火的村民知道了关于这架飞机的更多消息。通报称：当天，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于广西梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。飞机最后失联位置为梧州本场157度，13.6km处，正是孙明村子所在的地方——藤县埌南镇莫埌村附近的山谷。
一位村民向本刊提供了他家门口的监控视频，今天14时22分，他家监控里的声音是轰隆隆的，大约一分钟后恢复安静，事情发生后，他才知道，那是飞机坠落前留下的踪迹。“那个地方离我们的水田很近，现在是刚犁完地，所以没有人去，再过十多天，村里人都要去插秧了，如果那时候掉下来，村民肯定会有伤亡。”另一位村民告诉本刊。
2022年3月21日下午，一架东航波音737客机在广西梧州藤县坠毁，目前，救援工作已展开。（图｜人民视觉）
根据媒体报道，出事航班为MU5735，按计划于13时10分起飞，15时05分落地，由B-1791波音737-800（NG）执行，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南，客舱布局为J12Y150（也就是公务舱12人，经济舱150人）。作为一种常见的中短程窄体客机之一，737-800 的续航距离为5665公里，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。
关于飞机上的132位人员，目前所知道的信息非常有限。在我们的采访里，我们了解到其中一位机组人员，2016年入学，2020年毕业就去了东航。“我们都是空乘专业毕业，对方跟我是隔壁班。他很帅很高，有187cm，爱打篮球。”
另一个媒体的报道提到，有6位乘客搭乘本次航班是为了参加两天后的一个追悼会，他们的亲友去世了，这6位乘客，4位是女性，年龄都在40多岁，另一位是男性，30岁出头，还有一位是10多岁的少年。他们六人，五人是云南人，一位是贵州人。还有一个乘客，她的未婚夫已经在机场等候她，两人最近打算结婚。原本，15时05分她就能下飞机，与他相见。也有一个人很幸运，按照他的计划，他原本是要从腾冲飞昆明，再从昆明转机到广州，因为腾冲到昆明的机票被取消，他只好退掉了后面的机票。
事故发生后，东航官网和波音公司中国官网已变成黑白色。3月21日晚，
中国东航(
5.320,
-0.37,
-6.50%)发布公告称：本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。
此次事故距离国内上一次的民航空难事故已经过去了12年，2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司的一架ERJ-190飞机在执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上乘客共计96人，其中儿童5人，事故造成44人遇难。该事故后被认定为可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。
东方航空公司的上一次事故还是2004年11月21日8时21分，当时由包头飞往上海的MU5210航班在起飞后，坠入包头市南海公园的湖中并爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。那次事故后查明原因是：飞机起飞过程中，由于机翼污染，机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。
关于此次MU5735的事故，来自航班数据服务公司“飞常准”的数据显示，失事航班MU5735从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。到了14时19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。14时21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。对于此次事故，《航空知识》主编王亚男在接受媒体采访时说，从飞机失事前最后的这些数据来看，飞机从8000多米的巡航高度急速坠落，速度之快超乎普通的故障模式，“所以我们现在认为它应该是处于一种非常极端的糟糕的技术状态。这个状态很有可能飞行员既失去了（飞机的）动力，也失去了控制，一般的技术故障不会造成这样的一个现象。”
发表于 2022-3-22 11:56:52
